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深田荣美 播放

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在任万付看来,保时捷在中国市场的销量下滑主要受市场需求持续低迷影响。与此同时,记者梳理发现,被誉为“跑车之王”的保时捷自去年12月开始,已连续四个月在国家市场监督管理总局发布召回信息,合计召回车辆达71542辆。根据最新的召回信息显示,保时捷(中国)汽车销售有限公司于2019年3月25日宣布,将召回部分进口718Cayman(凯曼)、718 Boxster(博斯特)、Panamera(帕那美拉)和Cayenne(凯宴)汽车,共计50232辆,原因系召回范围内的部分车辆存在燃油箱破损、燃油泄漏、碰撞风险增加等隐患。

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从上图可见,自2018年11月开始,10年期美债的收益率持续下降,意味着10年期美债价格在持续上升,越来越多的资金在买入10年期美债。这种情况只有当投资者认为经济衰退、金融危机即将来临时,投资者才会抛售股票等高风险资产,转而买入长期国债避险,从而导致10年期国债收益率下降,进而与3月期国债利率形成倒挂。

具体来看,今年以来,中国外运的控股股东招商局集团有限公司(简称“招商局”)大手笔增持。公告显示,招商局分别于1月18日、1月21日至1月24日连续4日以及1月28日,对中国外运进行了六笔增持,累计增持股数为1.58亿股,金额高达8亿元。至此,招商局直接持有公司16.01亿股,占公司总股本的21.63%,招商局及其一致行动人合计持有公司股份为41.69亿股(包括公司 A股和H股),占总股本达56.34%。

此外,2017年12月8日,蓝思科技发行了48亿元可转债,初始转价为36.59亿元/股,历经三次下修,最终确定为10.46元/股。备受关注的是,上市之前,蓝思科技根本不缺钱,公司股权结构足可说明。周群飞及其丈夫通过蓝思科技香港、长沙群欣以及直接持股合计持有公司99.09%股权,几乎未进行股权融资。上市之后频繁融资,频频斥巨资进行产能扩张的同时,导致财务费用大幅攀升。去年前三季度,其财务费用为4.74亿元,较上年同期增加2.61亿元。

今年1月31日,蓝思科技在发布2018年全年业绩预告时表示,非经常性损益对当期净利润的影响金额约为10.46亿元。由此可见,扣除非经常性损益后,公司亏损3.42亿元。扣除非经常性损益的净利润亏损,这是蓝思科技2011年以来的首次。蓝思科技解释称,去年,智能手机主要品牌客户采用前后盖双面玻璃、3D玻璃后盖的中高端机型显著增多,智能手表、车载设备相关产品也实现了较快增长,带动公司收入同比上升。但受消费电子产品行业竞争加剧、客户对产品品质及工艺要求更高要求,公司人力成本、折旧费用及财务费用增加,导致利润率下降。

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